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第1226章 铁路就是大动脉

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  一小时后。

交通部长在听说自己得到了2万7千名免费劳动力,而且都是精壮劳力之后,眼中几乎要冒出光来。

“这真是太好了,殿下!”他在心里飞快地估算了一番,道,“南锡铁路的施工进度会因此加快30%左右,且能降低350万法郎的建造费用!”

“才350万?”约瑟夫有些遗憾,“我以为能省下更多。”

特雷萨盖忙解释道:“殿下,实际上我们能在南锡线投入的战俘不会超过9千人。您知道的,工地的规模就那么大,送去更多的人也很难利用得上。

“而且一些对技术要求较高的工作,那些俄国人也干不了。

“同时,管理这么多人也需要不少的费用,即使不用给他们发工钱,也得让他们吃饭不是。”

其实这对于法国来说已经赚大了,毕竟在加快了建造速度的同时,还减少了支出。

约瑟夫皱了皱眉,还剩下1万8千名战俘,看来只能送去的黎波里,种土豆了。

这么好的壮劳力,着实有点浪费啊。

特雷萨盖看了眼王太子的神色,有些犹豫道:“殿下,我知道,现在国家正全力应对战争……

“但我认为,或许可以将节省的经费用于修建卢森堡至凡尔登的铁路。哦,当然,还需要再追加一点儿费用。

“您看,从卢森堡到凡尔登仅有50多公里,如果能用铁路连通,就可以让南锡工业区获得优质钢铁的成本降低四分之一,以及将洛林的煤炭大量运往卢森堡。同时,这项工程还能更好地利用那些免费劳动力。”

约瑟夫闻言,也是微微点头。

这条铁路线的确很有意义。洛林虽然有大型铁矿,但出产的都是品位较低的褐铁矿,所以这两年南锡已开始大量购买卢森堡的优质铁矿石。

同时,卢森堡自己没什么煤矿。近些年,随着瓦隆区的煤铁工业不断发展,卢森堡的炼铁厂开工率越来越低,几乎快要变成铁矿石输出地了。

如果有了铁路,洛林的煤炭就能以较低的成本运往卢森堡,帮助这些炼铁厂重新恢复活力。

他看向特雷萨盖:“那么还要再投入多少钱?”

“大概300万法郎吧,殿下。”

约瑟夫叹了口气。法国的总动员非常成功,仅用了一个来月,就已征召新兵12万左右,这还是南方省份动作较慢,新兵数据没统计上来的情况。

但随着大量新兵入伍,军费支出也是飞速


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