火车这种超高投入的设备，必须依靠广阔的民用市场才能快速回笼资金，并不断拓展新的铁路线。
当铁路网遍布法国各地的时候，也就是法国登临欧洲巅峰之刻！
直到下午五点，约瑟夫才坐上了马车，从亲卫队拼命分开的通道间，驶出了拥挤的人群。
三天后，他刚回到凡尔赛宫，就见法国交通部长皮埃尔·杰罗姆·特雷萨盖一脸喜色地迎了上来，向他快速行了一礼，兴奋道：“殿下，这两天我们收到了大量希望投资铁轨修建的申请，总金额接近两百万法郎！”
是的，如南锡的那位酒商般精明的投资者还有很多。他们疯了般拿着银行单据，找上蒸汽机车制造公司，要求投资铁路。
而后，蒸汽机车公司便将这些申请转发给了交通部。
约瑟夫也有些意外，他原以为消息得发酵一两个月才行。
他忽然意识到，和铁路相关的政策法规似乎严重滞后了。这可是国之重器，绝不能丢给交通部随便搞。
他思索道：“首先，需要交通部组建一个‘法兰西铁路公司’。”
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