跟狂野，绝对速度非常快游走在失控的边缘，甚至于巴西车迷吧他视为下一个塞纳。
只是马萨的长处很长，短板同样很短！
旱鸭子的属性，注定很难成为世界冠军，更别说塞纳那样的传奇。
另外马萨起步虽然很强，却不善于超车，尤其不擅长混战，攻防也不够凌厉。
10赛季到13赛季这几年，经常被汉密尔顿给强吃！
某种程度而言，马萨的风格非常适合成为二号车手，他跟舒马赫在法拉利搭档的那一年，也确实完美替代了巴里切罗的生态位。
只可惜随着舒马赫的退役，车队把马萨提到了一号车手的位置，从而造就了08年历史级的“10秒冠军”事件。
2008年赛季收官战放在巴西圣保罗，当时的马萨处于积分榜领先位置，有着极大概率在自己的主场登顶世界冠军席位。
让现场的车迷们，再次见证一位诞生于巴西的世界冠军！
要知道对于这一刻，巴西车迷等待了足足十四年，他们无数次日日夜夜期望能有一位巴西车手接塞纳的班，撑起南美赛车的大旗。
赛道上马萨最后一圈率先冲过终点线，当时全场都已经陷入疯狂的境地，包括法拉利车组成员在内的所有人，都在庆祝巴西人拿下了当年的世界冠军头衔。
结果仅仅十几秒之后，汉密尔顿在倒数第二个弯道，超越了雨地赌博使用干胎的蒂莫·格洛克，凭借1分优势反超马萨成为了世界冠军！
从此“英雄塞纳，悲情马萨”的称号，就成为马萨职业生涯的代名词。
也就是从那一刻开始，马萨彻底失去跟汉密尔顿抗衡的心气跟实力。
只是F1围场比赛不是单挑，汉密尔顿的身后同样有着一位王者在发动攻势，让他无法全力的进攻马萨。
他就是同样来自于法拉利车队的阿隆索！
巅峰时期的阿隆索，同样是可以称之为六边形战士的存在，也是横在还算年轻的汉密尔顿面前一座大山。
前排车手疯狂缠斗，中后排车手同样不逞多让。
要知道在中游集团里面，可是有着巴顿跟舒马赫这两位世界冠军！
哪怕现在的绝对速度，老将已经比不上围场内的“新王”，他们依旧是不容小觑的存在。
短短的起步一圈赛程，排名几乎时时刻刻都在进行着变化。
直至第二圈的时候，赛道上出现了令人意想不到的一幕。
那就
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