给水谷翔讲解了一句，他在超级亚久里车队任职两年，知道很多日本工程师潜意识认为，知名车手跑出来的赛道记录，就仿佛牢不可破一样。
他们会产生这样的认知，在于亚洲车手的实力太差，确实诸如塞纳、舒马赫这样的历史级车手，跑出来的圈速属于可望而不可及的领域。
但是放在欧洲，没有哪一条赛道记录不可打破！
告诫完水谷翔之后，奥德托按下了耳罩上的通话键。
“北，你的最快圈已经被两位车手刷新，卡林车队的马格努森也在进行自己的飞驰圈。”
“不想被远远甩在后面，那就给我跑的再快一点！”
还快？
听到奥德托在关键时刻发出这么一条车队指令，泽野弘树跟水谷翔两人面面相觑。
再快就要爆胎冲出赛道了！
“收到。”
对于奥德托的车队指令，陈向北没有任何质疑，亦或者说这早就在他的预料范围之内。
陈向北很清楚自己上一圈出现轮胎锁死，跑出来的圈速并不完美，马格努森定然会超越自己。
如果马格努森连瑕疵飞驰圈都跑不赢，那他就配不上“高开乱走”这四个字，而是“低开不走”！
只是陈向北没有料到，马格努森还没有超越，就已经有其他两名车手刷新了圈速。不出意外的话，这两位就是未来的FE世界冠军。
虽然FE跟F1没得比，但终究还是比自己这个F2车手强，能跑出最快圈不足为奇。
松开方向盘上语音通话键，陈向北把所有的注意力都放在了赛道上面，仿佛整个空间速度在他眼中都变慢了下来，曾经无数遍练习过的走线从脑海中浮现。
这一次的陈向北，并没有走那些如同肌肉记忆般的熟悉走线，而是按照奥德托要求的那样更加激进，把赛道空余空间跟路肩给压榨干净。
排位赛的单圈到了最后，就是比拼哪位车手细节更好，哪位车手开的更极限。
哪怕仅仅几公里时速的领先，都将成为笑到最后的杆位！
T18号弯道出来，陈向北来到了起跑线的发车长直道，赛道导播已经把镜头对准了他的13号雷诺赛车，很多人心中都在好奇这名中国新人，能否跑出更快的圈速占据榜首。
过线的那一瞬间，大荧幕上即时出现了圈速。
1分57秒613！
陈向北比自己的上一个飞驰圈，再度提升了0.25秒。
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