第703章 横跨悬臂
横跨旋臂
两千光年的星途，人类走了差不多三百年，十倍光速曲速，多出来的时间全用在物资能源的补充上。
来到所谓的“渡口”之后，为保险起见，人类便展开巡天望远镜阵列以及所有探测器都对准英仙旋臂方向，对前方路途上的星辰进行一一测量。然后安装所测量得到的每颗恒星之间的距离，规划航线。
这是一条长达四千多光年的航线，确实有许多恒星分布在两条旋臂之间，但却及其稀薄，比以往人类所说的稀薄更加稀薄，就拿此刻距离人类大舰队所在位置向着英仙旋臂方向最近的两颗恒星，它们之间的距离就得到一百七十光年，而越往前恒星之间的距离就越遥远。
有一些恒星之间的距离都超过了人类航行技术的极限。
所以前方虽然有恒星，但为了避免走到死胡同上，人类必须这个方向上两条旋臂之间的恒星都测量完毕，然后尽可能的规划出多条星路。
然而事实却并不尽如人意，在对这些恒星进行逐一探测之后人类发现，可行的星路只有一条，其他路线要么恒星之间距离太远，要么压根就是一条死路，也就是前方是一片虚无没有恒星那种。
而且让人类纠结的是，这条唯一可行星路有一段区域，其最近两颗恒星间的距离超过了五百光年，据测算大概是五百五十光年左右。
已经超出了人类舰队一次性可最远航行的距离，但好消息是那片区域有一团氢分子云弥漫，人类或许可以通过收集氢分子云获得一些物质，以作为能源补充。这在理论上是可行的，但有风险，如果发生什么以外，人类大舰队很可能就得因为能源耗尽而死在那里。
那位置还是在星路的后半段。
对此，科学家们提出了一个方案，他们认为可以先将舰队的常规速度加速到百分之五十相对光速，然后让整支舰队以惯性前进五十到六十光年，接着再启动曲速引起跨越剩下的路程。
这个办法看似可行，但他们却忽略了一个问题，那就是人类舰队本身对所谓一次性只能跑五百光年的资源损耗计算方式。要知道那可不只是说曲速航行，常规航行的加减速也已经被算到了里头。
所以想要使用惯性航行手段弥补，远不止五六十光年路程，算上加减速消耗，大概的上百光年。以百分之五十相对速度飘一百光年，就是两百年，那就还得把这段时间人类生活生产所需算上。
这么一算，又是一笔帐。
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