会经常坐，轿车父母会坐得没那么舒服，还在纠结suv还是轿车，suv的话会选高瓴的元或者是秦。擦，我怎么就不知不觉中变成了高瓴的脑残粉了。】
【大开口大空间的后备箱还是比独立悬挂更实用一些，为啥呢，因为买这个价位的车子的人大部分收入不太高，可能是刚毕业工作一两年，或者是小两口，后排座位只是偶尔用一下。大后备箱，偶尔搬个家，装一下杂物，有小孩的话大后备箱就更实用了，小孩的东西比大人的多。前排和后备箱属于自己的，后座是给别人的，对自己来说实用就行。】
【楼上说得对，感觉得出来，高瓴对这款车的定位还是非常精准的，没有一些乱七八糟的思路在左右高瓴的想法，和高瓴宋PLUS的差异化也做好了，很难想象一家成立十年不到的汽车公司，居然在产品的多样性上做到如此精准。】
【这款车没有使用唐的激光雷达版本的智驾系统就显得很聪明。客户其实不需要非常多的极端情况下的智驾。市场从来都是残酷的。不是你好你就能立足市场。激光雷达无疑是好，但是硬件成本高，纯视角可以数据一直迭代上去完善，出来的效果就可以接近于激光雷达的效果。到时候同级别的车，都是差不多的智驾，因为成本低的优势，可以立足于市场，价高的就很难卖。】
【的确，从测评来说，效果非常地棒！如果是普罗大众来说，普通版本L2级别的智驾，已经完全够用了，到了L3以上，肯定是需要激光雷达进行应变博弈的，涉及到博弈算法的化，我的天！不要说高精度的激光雷达了，车子里头的高精度芯片估计都要算冒烟了。】
【很真实的一镜到底，这才是正常人用智驾的正确方式，这个视频感觉非常真实。】
【这个价格，这个产品力如果是外资车，估计都已经疯了，可惜是国产，那些工资们估计都垂头丧气地了，怎么这样的车被华国人造出来了呢？华国的企业做得好，那不是比杀了他还让人难受吗？现在这对标25万的特拉斯，岂不是显得买特拉斯的很傻缺？】
【工资们懂个屁，华国是工业产能占据世界总含量超过40%的大BUG，同样是不可直视、不可名状，莫名恐怖的邪神，在爬科技树这个问题上，工业克苏鲁还是要比金融哈斯塔要强上不少的。】
【现在美丽国在汽车方面有啥拿得出手的？特拉斯那货色在美丽国的保护政策之下还算是活得不错，但是也就是如此而已，其他的呢？其他的还有什么吗？没啦！浴皇大帝除了洗浴梗还剩下什么？伏特
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