比赛正式开始。
枪响之后，十辆赛车发动机爆发出来的轰鸣声汇聚到一起，在一瞬间居然压住了现场10万观众的欢呼声，汽车这种划时代的工业品，第一次把自己的狂野魅力淋漓尽致的展示在世人面前，当十辆赛车在赛道上开始狂奔的时候，现场所有人都知道，汽车时代终于来临了。
按照比赛规则，参赛汽车应该沿2.5公里长的赛道奔驰20圈，总长度为50公里。
就此时的汽车性能来说，比赛时间应该控制在两小时之内。
李牧显然是忽略了车队的潜力以及冠军的诱惑，骏马集团的车队都知道要将汽车改装，以适应激烈的赛况，其他车队也是一样。
哪怕是只把目标放在正常完赛的范德比尔特车队，也对他们的汽车进行了改装，所有不必要的装饰全部被摒弃，四个座位也被压缩成一个，车身被尽可能压低，以减少空气阻力，这么多技术综合到一起，使得车速大大提高。
仅仅是一个小时多一点儿，骏马集团的梅森就已经跑了15圈，李牧和一帮大佬紧急研究之后，决定将比赛延长到40圈。
将赛程提高一倍，给车队和车手们增加的压力可远远不止一倍，比如范德比尔特车队，他们已经更换了两次比赛用车，要是再跑上十几圈，估计范德比尔特车队就将面临无车可换的尴尬境地。
不过还有更尴尬的，梅森跑完第20圈的时候，野马车队的汽车刚刚完成第13圈。
这也是没办法，野马汽车的定位是皮卡，速度本来就不是皮卡所长，田间地头才是野马汽车的主场，如果是在坎坷不平的乡村道路上，车上再扔上一两吨货物，就算是幻影也要在野马面前吃瘪。
李牧原本也没打算拿走所有的荣誉，赛前所谓的包揽三甲只是开玩笑而已，李牧真正寄予厚望的是骏马车队和幻影车队，只要这两支车队能够拿到好成绩就行，分给其他车队一个第三名也没什么。
如果骏马集团拿走了所有的荣誉，对于比赛本身来说并不是什么好事儿，总要让其他车队的人看到一点希望，这样才有竞争的动力。
比赛结果不出李牧的预料，梅森在第十圈的时候，确立了自己的领先位置，然后优势不断扩大，最终顺利拿下纽约汽车拉力赛冠军。
这个冠军意义非凡，既是全美汽车拉力赛的第一站，又是人类社会第一次汽车比赛，李牧终于用自己的方式，在人类发展历程上，留下了属于自己的印记。
赛后的庆祝会上，李牧笑容满
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