对于李牧来说，阿莫斯的要求肯定是有点强人所难，但也正是因为这样，才能充分证明李牧的价值，否则如果阿莫斯轻轻松松就能扳倒艾米斯，也就没有李牧什么事了。
会哭的孩子有奶吃嘛，虽然李牧现在和阿莫斯是一根绳上的蚂蚱，不过这绳子并不结实，李牧还有讨价还价的余地：“让我去盯着艾米斯，你可真能想得出来，那家伙可是斯普林菲尔德市长、国会议员、身家几千万的大富豪，要人有人，要钱有钱，你也看到了，那家伙甚至不用出面，就能把我堵在工厂里不敢出门，我为什么要替你卖命？”
李牧是个不见兔子不撒鹰的性格，没点好处休想让李牧出头。
现在也不是兜弯子绕圈子的时候，这时候要是不懂得漫天要价，那就别怪被人拿去当枪使，最后还竹篮打水一场空。
“威尔和乔治在竞争斯普林菲尔德警察局长是吧，我可以保证，这个职位是威尔的——”阿莫斯开始画饼。
李牧不接茬，如果没有乔治从中作祟，威尔接任局长一职理所当然，这个筹码不够，至少不足以让李牧帮着阿莫斯对付艾米斯。
“莫比利尔信用公司拥有太平洋铁路的一部分股票，这些股票虽然不能给你，但莫比利尔信用公司因为修筑铁路获得的土地却可以给你，想想那些土地的面积吧——”阿莫斯继续加码。
当初美国政府修筑太平洋铁路的时候，为了鼓励私人投资铁路，联邦政府实行财政补贴制度，在平原地区修筑铁路每英里补助一万六千美元，丘陵地区三万两千美元，山区四万八千美元，同时铁路公司还可以无偿得到联邦政府赠予的铁路沿线20英里土地。1864年，联邦政府颁布《太平洋铁路法》，将土地赠与的面积扩大一倍达到四十英里，范围包括沿线的自然资源，同时取消对个人股票所有权的限制，以进一步刺激私人投资铁路建设。
在修筑太平洋铁路期间，参与修筑铁路的公司从联邦政府一共获得了超过52亿公亩土地，总面积比德克萨斯州还要大。
莫比利尔信用公司控制的土地就是在这一阶段获得的，李牧现在得到的信息是，莫比利尔信用公司持有太平洋铁路公司百分之十五的股票，也就是说，莫比利尔信用公司控制着太平洋铁路公司百分之十五的土地，考虑到太平洋铁路公司修筑的铁路总长，莫比利尔信用公司手中至少持有三亿公亩土地。
三亿公亩，大约等于七百五十万英亩，约等于三万平方公里，如果按照李牧购买的那一千英亩土地的价格计算，这些土地
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