在十年前就负责执行大夏第一次火星探测任务。
并且是一次成功，然后实现软着陆在火星表面，后续的祝融号火星车在成功驶上火星表面之后，也在按照既定规划进行巡视探测，甚至在两年内多次开展火星全球遥感探测。
对火星的表面的地质形貌、浅层土壤特性、可采集的物质成分、水冰资源、大气、电离层都进行了探测分析，实现了大夏在深空探测领域的技术跨越而进入世界先进行列。
而且这些年，大夏送到火星的火星车也不仅仅只有祝融号一辆，还有其他设备，一直在勤勤恳恳的发挥着作用。
薛徐强院士和一部分老工程师看着后生晚辈们在九州科技公司和九州星海公司孜孜不倦的学习，心里面既欣慰，又有着不同的焦虑。
虽然看到自家本土出现这么一家优秀的企业，上能登月，下能在深海建设实验室，但九州科技的发展速度实在太快了，特别是在航空航天项目领域，自家集团正要开启的第二计划，已经是九州星海公司的既成项目，自家正在规划的第三阶段、第四阶段，九州星海公司已经在着手实施。
如果按照这种进度保持下去，自家集团恐怕也会起个大早，赶个晚集。
所以在接下来的调研学习时间里，薛徐强院士带着几位老科学家可谓是严肃教育了一番这群后生晚辈，不仅要求他们好好调研学习，还要求他们尽可能的联想实际，多想想现在手上项目如何落实，如何再进一步。
九州科技的工程师都能够完成，他们如何不去完成？
而当顾青的那番言论被呈了上去之后，关于美利坚本土的真实情况讨论，也在不急不缓的推开。
“根据我们团队的观察，美利坚本土市场的改变是有，但并不是很大，毕竟现在他们想要牵一发而动全身，也很困难，各州，各城市都有不同的利益诉求。
并且现在来自我们大夏的商业产品已经深入到了美利坚市场的方方面面，不论是奢侈市场、高端市场，还是中高端市场、中低端市场，我们大夏企业的商业产品，哪怕是在种种限制的情况下进行经营，也有着无与伦比的竞争力。
例如我们本土汽车公司出海的新能源汽车，其搭载的各类智驾系统、主动被动安全设备，从实用性、性价比、可靠性等多个方面，都远远领先美利坚本土和其他国家和地区的产品。
而我们大夏本土的智能手机和电脑，更是已经完成了对市场份额的控制，美利坚官方划定的很多产品，有相当一部分都是贴牌生
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