了解一下国外自动变速箱的技术发展情况，结果不查不要紧，这一查，触目惊心啊！
CVT这种在全世界范围内都没有几个人用、市场占有率完全可以无视的自动变速箱类型也就罢了，行星式自动变速箱的专利几乎全都被拉维那和辛普森这两种结构的自动变速箱专利持有者给垄断了，咱们国家如果想要搞自动变速箱，要么给别人缴纳高额的专利费来换取别人的同意和授权、同时还要面临随时被人卡脖子的危险，要么就是另辟蹊径。
我琢磨了好久，就想着能不能将传统的行星式自动变速箱与手动机械变速箱结合起来，让这个变速箱既能够实现自动换挡，同时也能够有效的控制成本，然后就有了您看到的这个设计……”
说到这，张起航似乎是有些不好意思，腼腆的道：“我倒腾了有差不多半年了，各方面的问题也都解决的差不多了，就是想要老师您帮我看看还有没有我没发现的设计方面的硬伤……”
“你等一下，”徐青武教授彻底震惊了，他难以置信的道：“你的意思是，这个变速箱是你一个人弄出来的？”
一个人折腾出来一个全新类型的自动变速箱？
这事儿怎么就这么玄幻呢？
而且自己也大致的看了这个变速箱，不提软件层面以及具体的控制逻辑，起码在硬件层面来说，自己这个学生搞出来的这个平行轴式自动变速箱看上去还是很有模有样，看不出有什么问题的，就这么一个起码在硬件层面没有显而易见的问题的自动变速箱，是自己的学生搞出来的？而且只用了半年？！
徐教授觉得自己的脑袋晕的厉害，他觉得跟自己的这个学生一比，国内那么多的传动专家们就应该去死。
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PS：兄弟们不好意思，请稍等几分钟。
张起航心说我能说明年年底、也就是1995年年底那会儿，本田汽车因为实在是受不了爱信精机时不时的卡脖子，愤尔搞起了全世界第一款平行轴变速箱，并且在1997年9月的时候将前世界第一款平行轴式4速自动变速箱装在了崭新亮相的第六代雅阁上面，而我之所以现在就拿出这款平行轴式变速箱，就是为了抢在本田的前面将这款全新理念、同时不会遭遇专利壁垒的自动变速箱纳入怀中？
当然不能！
不过这个问题难不住张起航，他认真的说道：“我之所以搞这个自动变速箱，是因为我查资料的时候，无意中发现咱们国家在自动变速箱领域完全是一片空白，当
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