持，相信在未来会发光发亮的。
还有就是钢铁加工车间，这个车间原来是生产摩托车车架已经各种金属构件等等，现在也是被江晨独立成一家专门生产车用金属构件工厂。未来经过江晨他们注入资金经过一系列产业升级后，它将不满足只生产摩托车金属构件和全地形车的金属构件的项目订单。未来将主营各类车型的车用钢材研制生产方面的业务，并且也将在该领域做大做强。有个和这个相同的是塑料厂，这个之前只是生产一些摩托车的外壳，和一下全地形车的外壳。尽管如此，江晨也是把他独立出来了，成立了一家专门生产车用塑料的生产工厂。经过升级后，它未来的业务和车用钢铁研制生产工厂一样，研制生产各种车子的车用塑料生产工作。
下面是发动机厂，江晨也将它独立出来了。不过这个独立有些复杂，那就是江晨也把发动机生产车间拆分成了两个部分。一个是发动机厂，一个是从中拆出来的齿轮轴承厂。没错就是专门生产齿轮和轴承的。虽然这两样东西很小，而且很常见，可是这两样东西却对发动机乃至真个车辆生产企业乃至整个工业生产体系都非常重要。在这个时期国内还没有一家专门生产这类型产品的厂家，江晨也算是开先河了。而且虽说这个东西很小很平常，可是他所包含的技术可是相当高的。这个里面牵扯的有材料学，也就是特种钢材炼制。因为普通的钢材是无法满足这些轴承和齿轮运转的强度和磨损的。还有这个材料的热处理技术，这个也是一个非常高深的技术。怎样克服在高速运转下产生的高温，也是材料本身一边比较棘手的问题。
在下面是材料的加工方面的难题。这个齿轮和轴承的加工，要求的精度非常高，要求都在毫米、私米、忽米甚至微米是之间（丝米1/10mm、忽米1/100mm、微米1/1000mm）。所以这个是一个非常费时费力的工程。可是这个也是一个必不可少的工程，因为我们在很多产品生产设备和我们平时的生产中是都要使用的。所以说这个也是一个可以做大做强的研究生产项目。当然以江晨现在的能力还养活不起，所以他将B17厂也拉了进来，作为共同出资兴建的生产工厂和研发实验室，以满足它未来漫长的生产研究项目的进行。
当然这个发动机生产厂也得说一下，这个发动机生产厂子也是独立出来了。未来它将依靠发动机研发实验室，来承接各种发动机的研制生产工作。当然也不光是在摩托车发动机了，未来可能会研发汽车发动机和船用发动机以及工业发动机等等。而且也不光只是汽油发动机了，
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