第四、第五和第九大队共装备102架民27式E型战斗机、18架民27式F型战斗机战斗机.
这样的规模，让零式11型没那么大优势了，所以也让日军的空袭次数大减。
以日本的国力，每个月生产上百架零式战斗机完全没问题。
日军完全可以用庞大的数量来制霸中国天空，可日本海军没这么做。
零式11型一共就生产了104架就不生产了，转而生产舰载型的零式21型（A6M2B）。
这是为了大规模装备海军航母以及海军的陆基航空队。
这就造成一个尴尬，海军在汉口的零式11型战斗机不仅没有增加，而是在逐渐减少。
部分调去了台岛和海南两地。
在这种情况下，陆军的主力战机97式战斗机面对中国空军的民27式D型战斗机都没什么优势，更别说面对民27式E型战斗机。
所以陆军急了，这才在1月正式把Ki-43项目定为陆军新的制式飞机，命名为‘一式陆战’。
要是再早一个月，怕就是‘零式陆战’了。
第一批订单就下了400架一式一型战斗机订单。
只不过还有个问题，那就是一式一型战斗机性能并不出众。
就说目前定型生产的一型甲，只能搭载两挺7.7mm航空机枪，最快速度492公里每小时（4000米高度），最大航程1000公里。
这性能，还不如中国空军民27式D型战斗机，起码后者也是4挺航空机枪。
若是加挂两个副油箱，航程倒是能达到2600公里。
总的来说，一式一型并不是一款很好的飞机。
若是继续升级，面对中国空军不断生产出来的民27式E型战斗机，一式一型甲没什么还手之力。
唯一的优势还是日军飞机统一的盘旋能力和爬升速度。
即便如此，日本陆军还是决定大规模生产一式一型战斗机，只是让中岛飞机公司继续改进一式战斗机。
目前最先生产出来的一式一型甲就是优先装备华中日军，其次才是华南、华北日军。
这就让宜昌新机场的作用性大增。
在一式一型甲腿短的情况下，必须有一个位于前线的机场中转。
就在驻守宜昌日军这边严阵以待、甚至已经开火的情况下，那架不断靠近的中国轰炸机却表现出了很奇怪的举动。
居然在下降高度。
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