钢飞有两个项目需要在最短的时间内完成组装和生产，也就是除KH-4以外的云雀3和美洲豹两种机型。
李学武一直都在盯着云雀3，因为相比于KH-4这种旧机型来说，云雀3和美洲豹都是最新的。
真要形成出口竞争力，还得是这两款飞机。
一架KH-4出口售价5万美刀，一架云雀3却能卖到50万美刀。
这可不是售价上的十倍差距，是你想买却不一定能买得着的差距。
圣塔雅集团在提供这两条生产线的时候就强调了，他们永远都不会承认这是他们送来的，也不会给飞机出口背书。
在没有厂牌影响力的前提下，只有在不影响法国售卖区间的前提下，才能才能展开出口贸易。
这可比KH-4的限制多多了。
KH-4随便卖，因为这种机型已经烂大街了，谁都能仿制。
那么云雀3能不能也说是仿的？
可以，因为国内买过，六四年的时候买了30架SA319B型，用于陆航训练。
这是内地采购的第一种法国直升机，也是咱们最早采购的一批西方直升机，对比国内的直-5，这款机型属于世界先进行列。
50万，看着挺唬人的，实际上这款飞机从设计到生产，其实跟三蹦子也没多少技术含量。
要是用后世的眼光看，你能修三轮车，就能修这款飞机。
但结构简单，皮实耐造的特点并不影响它作为一款多用途直升机的本质。
云雀III直升机兵用型号可以安装7.62mm机枪或者20mm机炮，另外还能挂载4枚AS11或2枚AS12有线制导导弹，可以用于攻击坦克和小型舰艇。
云雀III还有舰载反潜型号，挂载鱼雷和磁异探测器，部分还安装了能起吊175KG的救生绞车。
最大起飞重量2200kg、最大航程540km，最大飞行速度220km/小时，个头不大但一切向多用途看齐。
钢飞如果能在今年实现生产，那对于红钢来说又将是一条印钞机，甚至都不用考虑出口的问题。
国外售价50万刀，真正把生产成本打下来还剩下多少？
李学武没理会三机部的考察函，但由轻兵所介绍来的采购单位几乎每个月都回来试驾。
他们已经充分了解这款飞机的性能，就等着看飞机能否实现量产，再决定是否下订单。
如果说钢
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