正所谓，面包店里有面包，蛋糕店里卖蛋糕。既然是车站，有这么一张列车时间表实在是不足为奇。
可奇的地方在于————
「车次数量是不是有点太多了？」
季觉端详着那密密麻麻的发车记录，本能的开始怀疑。
多的有点不合常理。
瞥了一眼单子，光是昨天短短一天的时间，就发了十一趟车！
他开始了计算。
按照之前他所见过的列车，以其运力为模板，不说满载，哪怕仅仅是半载，那么四趟车也足够供应三重车站的所有消耗，甚至绰绰有余。
那么，剩下的至少七趟，都是给本愿一系带货。
虫，不，蜘蛛和本愿一系之间的合作之深，联合之紧密，已经可见一斑。
但不对————
依然不对！
因为不合理！
什么友情啊羁绊啊之类的，动动嘴皮子就行了，真正想要付诸实际的话，那么首先要面对的，就是成本。
成本问题大过天。
不当家不知柴米贵，哪怕是倾力相助，也不是这么个办法。
这种山寨列车跑一趟，所要消耗的灵质，恐怕要比正常的列车跑十个来回的燃素费用都还要离谱。
更何况，虫子不是天轨，想要玩弄这种空间传送的把戏，终究是要支付代价。省了一分钟，起码要还回去五分钟。
除非每一趟车里都满载着首山铜」那样的珍贵战略物资，在现世这个风声鹤唳的节骨眼上，溢价和利润能够膨胀到天文数字，否则的话，就是不折不扣的亏损。
而且跑一趟亏一趟！
降本增效这方面，虫跟资本家从来都是共通的，讲究的就是最小的投入和最大的收益。省一块赚两块的道理，难道蜘蛛这么一个专业放贷的家伙会不知道？
这么个跑法，收益根本就覆盖不了支出！
蜘蛛又没有什么上级机构，难道还能从播种者那里拿到补贴不成？
那它又是图什么？
事出反常必有妖，就算是播种者愿意给蜘蛛补贴，可难道蜘蛛自己的时间不要钱么？
能够砸下这么大的投入，对于蜘蛛而言，必然是有利可图的。
可利益又在哪里呢？
季觉看不出来。
越是看不出来，他就越是感觉里面有问题，一张表格翻来覆去的看，凝视着车次和站点。站点全都是代号，完全
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